▲图1.与原石排湾相连的香港仔湾。

石排湾原位于香港岛的西南部，因有鸭脷洲为屏障，形成了一个良好的港湾，曾为香港历史上最悠久的海港。

(相关资料图)

明代由于这里是莞香的中转集散海港，被称作香港，清代因打石业兴起，开采的石块分行排列海岸旁，等候船只运往广州，故又被称作石排湾。英国占领香港后，发现他们原先认为的Hong Kong只是一个小村子，于是把香港村至石排湾一带改称香港仔（Little Hong Kong）。而后，又以当时英国外交大臣鸭巴甸Aberdeen的名字作为香港仔的名称，石排湾则被称为鸭巴甸湾（Aberdeen Bay）,而鸭脷洲称为鸭巴甸岛（Aberdeen Island）。

1855年，英国商人林蒙得到英国海军部的资助，在石排湾兴建了一座颇具规模的船坞，为英国兵船和商船维修，是香港首个大型船坞。稍后该船坞又与另一家船坞合并，组成林蒙与贺柏船坞。最后于1866年被怡和洋行控股的香港黄埔船坞公司收购。

1891年，华裔商人在石排湾海傍开设了一家“大成纸厂”，有工人百余人，原料与机器均来自英国，其机器是用山上的流水带动，主要生产学校用纸。产品主销内陆，少量输往南洋各地。后来纸厂结业，厂房改建成为住宅楼宇，街道命名时，以“洛阳纸贵”为名。

1948年，一艘名叫“太白”的海鲜舫在石排湾出现，1951年该海鲜舫由木船改装成铁船，并建成上下两层，内外皆以宫殿形式装修。至1957年，另一艘海鲜舫“海角皇宫”出现，再加上后来居上的“珍宝”海鲜舫，使石排湾成为了品尝海鲜的好去处。

1970年，香港开始进行填海工程，石排湾随着香港仔填海工程而消失。石排湾原址上兴建起了大型私人屋苑--香港仔中心、香港仔海傍道以及香港仔海滨公园。如今仍然还保留石排湾名称的只剩下石排湾邨和石排湾道。然而这些建筑和道路都不在已填海的石排湾的位置上。虽有其名，却与原来的石排湾并无关系。

虽然石排湾被填海了，但是与之相连的香港仔湾依然存在。为了亲眼目睹一下消失的石排湾，我们离开香港村后，沿着黄竹坑道行至香港仔海傍道，途中还看到了位于香港仔半山、非常气派的公屋--石排湾邨。

香港仔海傍道是一条海边道路，东面连接黄竹坑道及鸭脷洲大桥交界，西面连接石排湾道。沿海傍道而行，可以看到香港仔海湾全貌。

香港仔湾位于香港仔和鸭脷洲之间，以鸭脷洲大桥为界，分为香港仔西避风塘及香港仔南避风塘两部份。消失的石排湾在香港仔西避风塘这边。

如今香港仔湾已经成为著名的旅游景点和观光码头，这里仍有数以百计的船家居住在这里，海湾里停泊着许多的船只，如供应饮食的海鲜舫、古旧的中国式帆船、水上出租车、观光游艇和快艇等。传统的渔港情调和现代的华丽装饰，交相辉映，景色宜人。

当我们漫步在海傍道边，看着已经逝去的石排湾和变迁的香港仔湾，深深感叹，百年风云，沧海桑田。

▲图2.网上下载的石排湾新旧对比图。

▲图3.香港地图，为本人截图和标注。

▲图4.5.香港仔半山上的石排湾邨。

▲图6.7.8.香港仔观光舢板乘船处，位于香港仔西避风塘。

▲图9.香港仔海傍道，来游玩的外国人在出租车站等候出租车。

▲图10.香港仔西避风塘里的游船。

▲图11.鸭脷洲大桥，1980年3月建成。

▲图12.香港仔海滨公园。

（写于2013年7月，曾发表在“西祠胡同”。照片均拍摄于2013年6月。）